活塞式无油润滑空气压缩机

活塞式无油空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电机和控制设备等组成。压缩机和电机的螺栓固定在底座上，底座用地脚螺栓固定。在工作过程中，电机通过联轴器直接驱动曲轴，驱动连杆、十字头和活塞杆，使活塞在压缩机气缸内来回运动，完成抽吸、压缩、排放等过程。本机为双作用压缩机，活塞上下运动，吸气、压缩、排气。

2、螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机由螺杆头、电机、油气分离筒、冷却系统、空调系统、润滑系统、安全阀和控制系统组成。整机安装在箱体上，箱体自重，可直接放置在平板水泥地面上，无需用脚螺栓固定地基。螺杆头为双轴正排量压气机头.1.高精度主（正）转子和副（负）转子水平平行安装在壳体中。主（正）转子有五个齿，副（负）转子有六个齿。主转子直径大，辅助转子直径小。牙齿呈螺旋形，相互啮合。主转子和副转子的两端分别由轴承支撑和定位。工作时，电机直接通过联轴节（或皮带）带动主转子。由于两转子相互啮合，主转子直接带动二次转子一起转动。冷却液由压缩机壳体下部的喷嘴直接喷入转子的啮合部分，并与空气混合，带走压缩产生的热量，达到冷却效果。同时，形成液膜，以防止金属与转子之间的金属直接接触，并闭合转子与壳体之间的间隙。冷却剂的喷射还可以减小由高速压缩引起的噪声。

螺杆空压机的主要部件是螺杆头和油气分离桶。螺杆头通过吸入过滤器和进气控制阀吸气，同时将油注入空气压缩室，头用螺杆和轴承冷却、密封和润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后产生的油气混合物排入油气分离筒。由于机械离心力和重力的作用，大部分油从油气混合物中分离出来。空气通过由硼硅酸盐玻璃纤维制成的油气分离芯，几乎所有的油雾都被分离。从油气分离气缸芯分离出来的油通过回油管返回螺钉头。机油滤清器安装在回油管上，回油经过滤油机过滤后，清洁的机油流回螺头。分离机油时，压缩空气经过***小压力控制阀，离开气缸，进入后冷却器。后冷却器将压缩空气冷却至储气罐，供各气体装置使用。冷凝水集中在气罐内，通过自动排水或手动排水排出。

特点

活塞式无油润滑空气压缩机

无油润滑空压机气缸内的活塞环和包装装置中的填料均以具有自润滑特性的聚四氟乙烯(PTFE)作为密封元件。因此，气缸和填料装置不需要用润滑油润滑，在正常情况下，压缩气体基本上是纯的、无油的，不需要增加脱油装置。本机的缺点是电机功率太高，排气压力不稳定，排气温度高，噪音太高，大修工作量大，维修成本太高。

2、螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机正、负转子与转子、壳体的精确配合，减少了回气泄漏，提高了效率。只有转子相互啮合，气缸没有往复运动，减少了振动和噪声源。独特的润滑方式具有以下优点：由于自身产生的压差，冷却液不断地注入压缩室和轴承，简化了复杂的机械结构；转子之间可形成液膜通过注入冷却液，二次转子可由主转子直接驱动，无需高精度同步齿轮；注入冷却液冷却可由主转子直接驱动，无需借助高精度同步齿轮。液体可以提高密封性，减少高频压缩产生的噪音，吸收大量的压缩热。因此，即使单级压缩比高达16，排气温度也不会太高，由于热膨胀系数不同，转子与壳体之间也不会发生摩擦。因此，螺杆空压机具有振动小、基础不固定地脚螺栓、电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、无易损部件等优点。本机的缺点是压缩空气中含有油，其含油量为1-3*10-6。在要求压缩气体含油量严格的工艺中，应增加除油装置。工厂的压缩空气系统增加了一个两级脱脂装置.由于ADC工艺中的压缩空气与产品中的ADC发泡剂直接接触，对空气质量的要求更高。在ADC工艺中使用的气体中加入了三级除油装置。压缩机性能参数见表1。

主要故障

活塞式无油润滑空气压缩机

机器的活塞环和填料装置不需要喷油润滑。在正常情况下，压缩气体基本上是纯的、无油的，但由于刮环往往不完全刮掉，密封不好，所以油经常流过填料装置甚至是活塞环，造成压缩气体中含油量的增加。此外，排气温度高，有时可达200摄氏度；冷却器堵塞，冷却效果差；活塞环被机油污染，特别容易磨损；阀瓣泄漏；缸套磨损。

2、螺杆式空气压缩机

螺杆式空压机故障少，只要定期维护油气分离器、空气和滤油器，就能保证螺杆空压机的正常运行。两台10m3螺杆机的检修被污水管堵塞，控制盘失灵。两年来，主机系统一直运行正常。

结束语

从应用效果看，螺杆空压机具有活塞式空压机无可比拟的优点，不仅降低了操作人员的劳动强度，而且不需要配备维修人员，大大降低了维修成本。另一方面，使用活塞机时，偶尔排气压力过低，引起离子膜控制系统报警。使用螺杆机时，排气压力设定为0.58MPa，保持压力稳定。没有排气压力过低引起离子膜控制系统报警的现象，保证了离子膜系统。安全生产。

空气压缩机分为活塞、螺杆和离心机。现在很少使用活塞。旧机器。使用少量带螺丝的气体和大量离心气体。螺杆式空气压缩机和普通空气压缩机有什么区别？

结构及工作原理

一、无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电机和控制设备组成。压缩机和电机的螺栓固定在底座上，底座用地脚螺栓固定。在工作过程中，电机通过联轴器直接驱动曲轴，驱动连杆、十字头和活塞杆，使活塞在压缩机气缸内来回运动，完成抽吸、压缩、排放等过程。本机为双作用压缩机，活塞上下运动，吸气、压缩、排气。

2.螺杆式空气压缩机由螺杆头、电机、油气分离桶、冷却系统、空调系统、润滑系统、安全阀和控制系统组成。整机安装在箱体上，箱体自重，可直接放置在平板水泥地面上，无需用脚螺栓固定地基。螺杆头为双轴正排量压气机头.1.高精度主（正）转子和副（负）转子水平平行安装在壳体中。主（正）转子有五个齿，副（负）转子有六个齿。主转子直径大，辅助转子直径小。牙齿呈螺旋形，相互啮合。主转子和副转子的两端分别由轴承支撑和定位。工作时，电机直接通过联轴节（或皮带）带动主转子。由于两转子相互啮合，主转子直接带动二次转子一起转动。冷却液由压缩机壳体下部的喷嘴直接喷入转子的啮合部分，并与空气混合，带走压缩产生的热量，达到冷却效果。同时，形成液膜，以防止金属与转子之间的金属直接接触，并闭合转子与壳体之间的间隙。冷却剂的喷射还可以减小由高速压缩引起的噪声。螺杆空压机的主要部件是螺杆头和油气分离筒。螺杆头通过吸入过滤器和进气控制阀吸气，同时将油注入空气压缩室，头用螺杆和轴承冷却、密封和润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后产生的油气混合物排入油气分离筒。由于机械离心力和重力的作用，大部分油从油气混合物中分离出来。空气通过由硼硅酸盐玻璃纤维制成的油气分离芯，几乎所有的油雾都被分离。从油气分离气缸芯分离出来的油通过回油管返回螺钉头。机油滤清器安装在回油管上，回油经过滤油机过滤后，清洁的机油流回螺头。分离机油时，压缩空气经过***小压力控制阀，离开气缸，进入后冷却器。后冷却器将压缩空气冷却至储气罐，供各气体装置使用。冷凝水集中在气罐内，通过自动排水或手动排水排出。

特点

活塞式无油润滑空气压缩机

在无油空压机气缸的活塞环和填料装置中，填充了具有自润滑特性的聚四氟乙烯作为密封元件。因此，气缸和填料装置不需要用润滑油润滑，在正常情况下，压缩气体基本上是纯的、无油的，不需要增加脱油装置。本机的缺点是电机功率太高，排气压力不稳定，排气温度高，噪音太高，大修工作量大，维修成本太高。

2.螺杆空压机的正负转子与阀体壳体之间的精密协调，减少了气体回流泄漏，提高了效率，只减少了转子的啮合、气缸的往复运动、振动和噪声源。独特的润滑方式具有以下优点：由于自身产生的压差，冷却液不断地注入压缩室和轴承，简化了复杂的机械结构；转子之间可形成液膜通过注入冷却液，二次转子可由主转子直接驱动，无需高精度同步齿轮；注入冷却液冷却可由主转子直接驱动，无需借助高精度同步齿轮。液体可以提高密封性，减少高频压缩产生的噪音，吸收大量的压缩热。因此，即使单级压缩比高达16，排气温度也不会太高，由于热膨胀系数不同，转子与壳体之间也不会发生摩擦。因此，螺杆空压机具有振动小、基础不固定地脚螺栓、电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、无易损部件等优点。本机的缺点是压缩空气中含有油，其含油量为1-3*10-6。在要求压缩气体含油量严格的工艺中，应增加除油装置。工厂的压缩空气系统增加了一个两级脱脂装置.由于ADC工艺中的压缩空气与产品中的ADC发泡剂直接接触，对空气质量的要求更高。在ADC工艺中使用的气体中加入了三级除油装置。压气机性能参数的比较见表。